近50年，我國(guó)開(kāi)展了前所未有的大規(guī)模的國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)。一系列鐵路、公路、水利水電、國(guó)防、城鄉(xiāng)建設(shè)、礦山建設(shè)等工程的實(shí)施，給工程地質(zhì)勘察帶來(lái)了用武之地。陜西省地礦局的工程地質(zhì)勘察隊(duì)伍在這一時(shí)期發(fā)揮了主力軍作用，取得豐富的工程地質(zhì)勘察成果。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，先后實(shí)施各類工程地質(zhì)勘察項(xiàng)目4000余項(xiàng)，取得多項(xiàng)國(guó)家、?。ú浚┘?jí)勘察成果獎(jiǎng)?？辈旃ぷ魃婕皣?guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面。

60－70年代，陜西省地礦局第二水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)先后開(kāi)展或配合開(kāi)展了襄渝、成昆、陽(yáng)安等鐵路工程工程地質(zhì)勘察工作，為確定線路方案，解決若干復(fù)雜工程地質(zhì)問(wèn)題做出了貢獻(xiàn)。通過(guò)系統(tǒng)總結(jié)鐵路工程地質(zhì)勘察工作，形成了《山區(qū)鐵路工程地質(zhì)》和《突破禁區(qū)選好成昆鐵路》等專著。《山區(qū)鐵路工程地質(zhì)》著重論述了山區(qū)鐵路建設(shè)不同階段工程地質(zhì)勘察目的任務(wù)、內(nèi)容和工作方法，各類工程地質(zhì)問(wèn)題及其勘察處理，是鐵路工程地質(zhì)史上的經(jīng)典著作。1978年獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

第一水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)是我省開(kāi)展水庫(kù)工程地質(zhì)勘查最早的單位之一，該隊(duì)1954－1961年，先后開(kāi)展了輞川、澇河、羊毛灣、褒河、石泉、黑河、太平峪和圣山等水庫(kù)以及寶雞峽引渭工程的工程地質(zhì)勘察。同期，第二水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)開(kāi)展了三門峽庫(kù)區(qū)灞河－潼關(guān)段水庫(kù)淤積、浸設(shè)和坍岸的工程地質(zhì)勘察，丹江水庫(kù)、勉縣陳家灣水庫(kù)等工程地質(zhì)勘查。這些工作為水庫(kù)的選址建設(shè)，防滲漏安全運(yùn)營(yíng)等提供了寶貴資料。1978－1981年完成的黃河三門峽庫(kù)區(qū)應(yīng)用階段工程地質(zhì)問(wèn)題研究獲地礦部科技成果二等獎(jiǎng)。

受地質(zhì)和自然地理?xiàng)l件制約，區(qū)域工程地質(zhì)條件多較復(fù)雜。查明區(qū)域工程地質(zhì)條件對(duì)國(guó)土資源開(kāi)發(fā)利用和工程規(guī)劃布置有重大意義。根據(jù)國(guó)家總體安排，第二水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)1983年完成了《黃河中游區(qū)域工程地質(zhì)》，1982年3月－1984年10月完成了《陜西省工程地質(zhì)遠(yuǎn)景區(qū)劃》，勘察成果都系統(tǒng)的闡述了區(qū)內(nèi)工程地質(zhì)條件及其存在的主要問(wèn)題，為國(guó)家建設(shè)規(guī)劃提供了豐富的工程地質(zhì)資料依據(jù)，成果獲地礦部科技成果二等獎(jiǎng)。

圍繞大中城市建設(shè)需要，1983年－1992年，陜西省地礦局第一、第二水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)先后開(kāi)展了西安、寶雞、咸陽(yáng)、渭南等城市的綜合水文地質(zhì)、工程地質(zhì)勘察，基本查明了區(qū)內(nèi)工程地質(zhì)條件，對(duì)影響工程建筑的主要工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)價(jià)，為城市建設(shè)規(guī)劃提供了重要工程地質(zhì)依據(jù)。

根據(jù)陜西省工程地質(zhì)特征及主要的工程地質(zhì)問(wèn)題，陜西省地礦局第二水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)開(kāi)展了多項(xiàng)專門性研究。該隊(duì)1984年完成的《陜西黃土工程地質(zhì)性質(zhì)研究》被認(rèn)為是我國(guó)當(dāng)時(shí)研究黃土區(qū)域工程地質(zhì)性質(zhì)的一份重要成果，達(dá)到較高水平。1986－1990年完成的《陜南山區(qū)脹縮土工程地質(zhì)性質(zhì)的報(bào)告》是我省第一份專門研究脹縮土工程地質(zhì)性質(zhì)的報(bào)告。

八十年代以來(lái)，我國(guó)開(kāi)展了大規(guī)模的國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)活動(dòng)，圍繞國(guó)家建設(shè)工程，特別是公路建設(shè)和城鄉(xiāng)建設(shè)工程的工程地質(zhì)勘查成果特別豐富，完成的城鄉(xiāng)建設(shè)工程場(chǎng)地工程地質(zhì)勘查數(shù)千項(xiàng)，成果不勝枚舉。完成高等級(jí)公路路基、隧道等工程地質(zhì)勘查40余項(xiàng)；代表性工程有：國(guó)道108線秦嶺隧道工程地質(zhì)勘察；西部大通道包頭－北海線陜西境靖邊－安塞段高速公路初勘；黃陵－延安高速公路初勘；西安－漢中高速公路秦嶺Ⅲ號(hào)隧道工程地質(zhì)勘察等。為公路建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

高層、超高層建筑物場(chǎng)地工程地質(zhì)勘察是陜西省地礦局80年代后期進(jìn)入的一個(gè)新領(lǐng)域。第二水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)1985年2月開(kāi)展了我省最早的高層建筑“西都大廈（20層）”巖土工程地質(zhì)勘查以來(lái)，第一水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)、第二水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)、九O八水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)、地質(zhì)工程總公司先后開(kāi)展高層建筑巖土工程地質(zhì)勘察150余項(xiàng)?？辈楣ぷ鞅榧叭卮蟮?，多項(xiàng)勘察成果獲省級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)。