科技創(chuàng)新標兵周曉燕

    周曉燕同志現(xiàn)任水工環(huán)勘察分公司副總工程師兼勘察一公司經(jīng)理，長期從事巖土工程與水文地質(zhì)的勘察與研究工作。多年來，她不斷鉆研新理論新技術，主持完成的省級重點項目西安地鐵勘察及科研項目的核心技術已經(jīng)達到了省內(nèi)國內(nèi)先進水平。

    周曉燕同志在負責的西安地鐵二號線勘察中，對北郊深厚砂層采用標準貫入技術，準確評價了砂土的液化性，為地基基礎方案提供了可靠依據(jù)。在西安地鐵一號線勘察中，她嘗試采用三重管取土技術進行力學指標評價，使力學指標的取值更準確合理，每座車站因合理的支護結構設計而節(jié)約近百萬元的投資。由于周曉燕率領的技術團隊工作成果突出，引起了多家地鐵公司關注，廣州地鐵公司、哈爾濱地鐵公司、蘭州地鐵公司派考察組專程來西安施工現(xiàn)場進行考察，并把水工環(huán)勘察分公司地鐵勘察現(xiàn)場組織管理經(jīng)驗和文明施工措施引進到他們城市的地鐵勘察中。在施工中，她注重理論聯(lián)系實際，把最新科技成果運用到實際工作中，在西安地鐵四號線黃土塬勘察中查明了大厚度濕陷性土層濕陷系數(shù)、濕陷起始壓力等的變化規(guī)律，進行了非飽和黃土的真三軸試驗，參與了現(xiàn)場大型浸水試驗的研究工作，與總體單位、設計單位一起探討地鐵穿越大厚度濕陷性土層的工程措施等，節(jié)約工程投資近千萬元。在西安地鐵建設中，周曉燕同志主持的西安黃土梁洼區(qū)深基坑降水研究，及時解決了降水設計和施工中遇到的涌水、涌砂、基坑坍塌等技術難題，并在西安地鐵一、二號線黃土梁洼區(qū)推廣應用，同時指導了其他地段的降水工作，該成果被評為陜西省地質(zhì)學會優(yōu)秀成果一等獎。在西安地鐵一至六號線的抗浮水位研究中，她利用西安地區(qū)長期動態(tài)資料進行水文地質(zhì)基礎條件和補經(jīng)排規(guī)律分析，確定歷史最高水位，從相關影響因素的主次預測水位變化趨勢，得到各車站的抗浮水位，給抗浮設計和安全運營提供了依據(jù)，該成果也被評為陜西省地質(zhì)學會優(yōu)秀成果一等獎。2011年8月建設部組織的專項檢查中，西安地鐵開展的降水和抗浮等科研專題得到了與會專家的高度認可，并建議在全國推廣應用。按照施工要求，西安地鐵在各地貌單元布置測點，進行了為期一年的地溫基礎資料觀測，填補了全國25m以淺地溫的系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)空白，分析了地溫一年四季及特殊天氣下的變化規(guī)律，為地鐵空調(diào)設計和運營提供了可靠數(shù)據(jù)。2012年，周曉燕同志將西安地鐵的經(jīng)驗成功推廣到她主持的蘭州地鐵勘察中。

優(yōu)秀科技工作者熊英

    熊英同志1983年畢業(yè)于成都地質(zhì)學院巖礦分析專業(yè)，工作近30年來，一直兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實地奮斗在科研生產(chǎn)一線。目標與責任是她永遠的工作主線，作為負責實驗研究所科研項目、技術質(zhì)量管理的副總工程師，她以科研立項為突破口，關注專業(yè)領域的發(fā)展趨勢與需求，提出立項選題，認真制定實施方案，為成功申請各類科研項目打下基礎。在科研項目的實施和管理中，她重實效嚴要求，解決技術疑難問題，指導年輕同志推進項目順利實施，高質(zhì)量地完成科研任務；抓制度與激勵機制建設，提高年輕技術人員的科研積極性，為提升實驗研究所科研技術水平做出了突出貢獻。

    發(fā)揮專業(yè)特長引領地質(zhì)實驗測試標準化研究工作。在標準化研究領域已完成了18個銅鉛鋅礦石標準分析方法的制修訂，其中獲批準發(fā)布國家標準13項，提交國家標準報批稿5項。 近年來在該領域，又成功申報了3個國土資源部公益行業(yè)科研專項和1個地質(zhì)大調(diào)查項目，項目經(jīng)費近500萬元。作為項目的主要負責人，她勤思考，善鉆研，解決技術疑難問題，撰寫研究論文，已在中文核心刊物《巖礦測試》發(fā)表3篇研究論文（第一作者），她認真踏實的工作作風及取得的成績得到了國家地標委權威專家的認可，2012年5月被陜西省質(zhì)量技術監(jiān)督局確定為陜西省首批標準化專家?guī)斐蓡T。   規(guī)范科研工作管理，提高實驗研究所的技術水平與能力。作為項目辦主任，她負責起草了《陜西省地質(zhì)礦產(chǎn)實驗研究所科研項目立項實施管理辦法》，使科研項目管理工作有章可循；組織征集內(nèi)部立項建議，建立內(nèi)部項目庫，使研究所2012年在研科研項目達到12項（并首次獲得陜西省自然科學基金資助項目）；提出開展內(nèi)部學術交流活動，定計劃、抓落實。兩年來組織了17次內(nèi)部學術交流活動，大大提高了研究所的學術氛圍；制定科技論文發(fā)表程序與獎勵辦法，按刊發(fā)論文期刊等級不同進行不同的獎勵，使實驗研究所發(fā)表論文的數(shù)量和質(zhì)量有了較大提高。

優(yōu)秀科技工作者趙炳坤

    趙炳坤，高級工程師，1983年7月畢業(yè)于西安地質(zhì)學院物探專業(yè)，一直從事綜合物探勘查及研究工作。曾任課題組長、項目負責、研究報告主編等，現(xiàn)任第二綜合物探分公司重力處主任工程師。獲省地礦總公司2012年度拔尖人才榮譽稱號。

    主持或參與多個地球物理勘查及綜合研究項目。曾任《泛東北地區(qū)1:100萬重力圖編制及綜合研究》第二項目負責人、《新疆北部1:100萬重力圖編制及綜合研究》（國家305項目V6-1專題）第三項目負責人、《新疆東部內(nèi)蒙西部及甘肅河西走廊地區(qū)1:100萬重力圖編制及綜合研究》報告主編、《青藏高原1:100萬區(qū)域重力研究報告》主編、《西安及鄰區(qū)深部構造與地震關系研究》報告主編。其中，國家305項目V6-1專題獲原地質(zhì)礦產(chǎn)部科技進步三等獎，《青藏高原1:100萬區(qū)域重力研究報告》獲陜西省地礦局科技進步二等獎，陜西地質(zhì)學會科技成果二等獎?！段靼布班弲^(qū)深部構造與地震關系研究》是新近完成的綜合研究項目。2008年5月汶川大地震，西安震感非常強烈。西安處于汾渭地塹系之渭河盆地，是一條強烈地震活動帶，因此對西安及周邊地區(qū)地震活動的研究非常必要。2008年“5·12”之后，《西安及鄰區(qū)深部構造與地震關系研究》項目啟動。2011年底，《西安及鄰區(qū)深部構造與地震關系研究》報告通過以張國偉院士為組長的專家組評審。該項目取得的主要成果：1、首次取得西安及鄰區(qū)大比例尺高精度重力成果資料，為地殼結構研究、斷裂解譯和構造分區(qū)提供了重要地球物理依據(jù)；2、在研究區(qū)共推斷出斷裂構造63條，其中新發(fā)現(xiàn)斷裂（重新厘定斷裂位置）29條；3、對研究區(qū)乃至渭河盆地基本構造格架和構造單元進行了重新認識，劃分了構造單元，建立了區(qū)域構造格架；4、首次求取西安及鄰區(qū)的基底與莫霍面深度；5、對固市凹陷有了新的認識，證實高陵-固市（扶風-咸陽塬）斷裂是存在的，并對其規(guī)模、斷裂傾向作了推斷解釋；6、深化和完善了對渭河盆地構造活動基本特征的認識；7、建立了研究區(qū)地震危險性量化評價體系，編制了西安及鄰區(qū)潛在震源區(qū)劃圖和地震危害性等級劃分圖。該項目所取得的成果對渭河盆地基礎地質(zhì)研究及西安市城市建設規(guī)劃提供了重要依據(jù)?；谠擁椖康难芯砍晒珜懙膶ｎ}報告或論文先后多次獲得陜西省地震局、陜西省地震學會、鄂豫陜?nèi)〉卣鹇?lián)防協(xié)作區(qū)優(yōu)秀論文二等獎、西安市地震局專題報告優(yōu)秀獎等。

技術革新獎獲得者李社育

    李社育同志畢業(yè)于武漢地質(zhì)學院探礦工程系勘探機械專業(yè)，1986年7月分配到西探裝備分公司(西安探礦機械廠)，多年來一直從事地質(zhì)機械專業(yè)技術方面工作。先后擔任技術質(zhì)量中心主任、副總工程師、總工程師等職務。負責分公司的新產(chǎn)品開發(fā)及質(zhì)量管理工作。任職期間，根據(jù)市場需求，緊密跟蹤本專業(yè)國內(nèi)外先進技術、工藝，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，為推動分公司機械制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

    李社育同志有著扎實的理論功底和多年從事專業(yè)技術的實踐經(jīng)驗，在該同志努力下,分公司的產(chǎn)品開發(fā)工作逐步進入良性循環(huán)，產(chǎn)品系列、技術含量逐步加強；他主持研發(fā)的高壓旋噴成套設備主要由ZJB/BP系列變頻高壓注漿泵、XL-50型全液壓履帶旋噴鉆機、GL-4000系列型鉆機等組成。該產(chǎn)品應用于包括西安地鐵在內(nèi)的多項國家重點工程，每年創(chuàng)銷售收入3000余萬元，它的成功研發(fā)，不僅為分公司帶來巨大的經(jīng)濟效益，也使得西探裝備分公司成為目前國內(nèi)生產(chǎn)高壓旋噴設備技術最先進、實力最雄厚、配套最齊全的專業(yè)廠家；他主持完成GL-6000型全液壓多功能鉆機完善革新。該機可以實現(xiàn)動力頭無級變速、長行程給進、給進速度無級調(diào)控、多方位變幅等普通錨桿鉆機、管棚支護鉆機無法實現(xiàn)的功能，由于該機性能優(yōu)異，研發(fā)后迅速被市場接納，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。成功應用于蘭新二線的祁連山隧道施工，施工效率提高3至4倍，解決了高海拔（3790米）、破碎層、復雜環(huán)境下的施工難題，特別是在國內(nèi)地質(zhì)條件最復雜、施工難度最大的齊岳山隧道及內(nèi)蒙古隧道塌方搶險中的成功應用，使該產(chǎn)品的知名度迅速提升并順利通過局級科學技術成果鑒定，2010年9月該產(chǎn)品榮獲陜西省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局2009年科技成果一等獎；2011年他主持研發(fā)的XDL-1800型全液壓巖心鉆機參加中國（北京）國際地質(zhì)技術裝備展覽會獲得多位專家和業(yè)內(nèi)人士好評，2012年6月完成《陜西省地礦總公司標準化機臺高效鉆進系統(tǒng)鉆進規(guī)程及鉆進參數(shù)的規(guī)范與優(yōu)化》生產(chǎn)試驗，獲得一致好評。該機獲得四項國家專利。